・ジョグ復活！
　　　　　　　　　　　　(2024年12月20日)
　　　ピストン交換してもだめ。
　　　点火コイルも変えたけどだめ。

　　　燃料、圧縮、排気のうち残るは排気。
　　　マフラーは２〜３年前に変えたけど。
　　　違うんじゃないかね、と思いながらも
　　　変えてみました。中華製ですけど。
　　　バリバリにエンジン回りますよー。
　　　嘘みたい！

　　　２ストあるある、マフラー詰まりでした。
　　　なんだよー、すごい回り道した。
　　　マフラー交換してだめなら、エンジン
　　　載せ替えようと思ってた。
　　　直って良かった。

　　・ジョグ復活か？
　　　　　　　　　　　　(2024年12月11日)
　　　クラッチでもなかった。
　　　もう圧縮不足しかない。一番やっかい。
　　　やりたくないけどしかたない。
　　　計りました。スカスカです。
　　　しょうがないのでピストン交換です。
　　　手持ちの部品で組みました。
　　　取り敢えずエンジンは始動しました。
　　　どうなるでしょうか？
　　　付いてたピストンは１万キロも走っていない
　　　のに。こいつは外れですね。



　　・今日はバイク整備なし
　　　　　　　　　　　　(2024年12月7日)
　　　ジョグ（原付）が重症です
　　　でも、今日はバイク整備なし。
　　　中華キャブに変えてもダメ
　　　（付いてたニードルがただの棒！！だった）
　　　１００＃、９５、８５、８０全部だめ
　　　ひょっとしてクラッチが滑っているから？
　　　今日はクラッチ到着待ちで作業無し
　　　
　　・今日のバイク整備
　　　　　　　　　　　　(2024年11月17日)
　　　予定外のバイク整備でした。
　　　（1）CB1300
　　　　　ガソリンスタンドで給油後にバッテリー
　　　　　切れでエンジンかからず。焦りました。
　　　　　店員さんは最初は親切だったけど、終い
　　　　　にはＪＡＦ呼んでくださいだって。
　　　　　バッテリー端子のボルトをドライバーで
　　　　　締めなおしたら復活しました。
　　　　　接触不良だとセルは回らないんだよね。
　　　　　何度か経験していたので助かった。
　　　(2)エストレヤ
　　　　　セルは回れどエンジン掛からず。
　　　　　ガス欠のような症状。→負圧コックだな
　　　　　と思ってキャブを確認すると、ホースが
　　　　　外れている。これも経験あり。差し込ん
　　　　　だら調子よく掛かりました。
　　　(3)ジョグ
　　　　　４０Ｋｍしか出ない。
　　　　　ワイヤーを調節したけれど…変わらない
　　　　　メインジェットかな？早速ネットで注文。
　　　　　これで変われば良いのですが。
　　　経験って大事ですよね。

　　・まだ続いてる
　　　　　　　　　　　　(2024年11月6日)
　　　取り敢えず走れるようになったのですが…
　　　シフトチェンジがいまいちです。
　　　走っている時はシフトチェンジ出来るけれど、
　　　一旦止まるとローからニュートラルにシフト
　　　出来ない。止まる前にニュートラルにしないと
　　　エンジンを切らないとニュートラルに入らない。
　　　なんて厄介な
　　　ネットで検索すると、オイルを入れ過ぎると
　　　そういう症状になるらしい。
　　　早速オイルをオイル窓の半分位に抜いてみたら
　　　劇的に改善！！もうちょっと抜こうかな。
　　　そうこうしていたら今度はウインカー（右前）
　　　が点灯しない。次から次へと問題…
　　　電球は切れていない。スイッチボックス清掃。
　　　直らない。ヘッドライトの中を確認。ギボシを
　　　グリグリしたら、点滅するようになりました。
　　　電装系は厄介。全部やり直しなんて出来ない。
　　　その都度修理ですかね。
　　　
　　・祝　エストレヤ復活！
　　　　　　　　　　　　(2024年11月3日)
　　　セルが直ってから長かった。
　　　クラッチが切れなかった。
　　　クラッチが正しく収まっていなくて
　　　２度も部品を破損
　　　�@クラッチレリーズシャフト
　　　�Aクラッチレリーズレバー
　　　何とか正しい方向に軌道修正。
　　　しかし、上手くいっているはずなのに
　　　クラッチが切れない。
　　　判らないので、恐らく原因はこれじゃない
　　　と思いつつ、クラッチワイヤーもモノタロウ
　　　に発注した。
　　　あとはワイヤー調整だけと信じて、何度も調整
　　　しました。
　　　なんとかクラッチが切れ実走出来るようになり
　　　ました。難しいですね。
　　　やってみても判らない事が多いです。
　　　
　　・エストレヤのセルがー！
　　　　　　　　　　　　(2024年10月4日)
　　　昨日部品が届きました。セルモーターの
　　　ブラシ交換をやりました。ブラシがこすれる
　　　整流子の銅の表面が荒れていたので紙やすり
　　　でならして…
　　　今朝、早速インストールに取り掛かる。
　　　エンジンの両側のカバーを外しセルと
　　　スターターアイドルギヤを組み込み元通り
　　　にしました。オイルも入れました。
　　　
　　　キーオン、セルスタート、セルだけ回ります。
　　　セルはＯＫ！　でも、
　　　大事なことを忘れています。
　　　駆動用のチェーンをかけていません。
　　　最初からやり直しです。
　　　今回やってみて分かったことがあります。
　　　チェーンを嵌めるときにセルを途中まで抜いて
　　　おいて、チェーンを嵌めたアイドルギヤに
　　　セル本体を押し込まないと、うまく嵌められ
　　　ないんですね。整備書があれば書いてありそう
　　　ですが…。無いので回り道ばかりです。
　　　
　　・エストレヤのセルがー！
　　　　　　　　　　　　(2024年9月27日)
　　　エストレヤのエンジンがかかりません。
　　　バッテリー上がりかと思い充電すると
　　　かかりました。でも翌日かけようとしたが
　　　セルが弱くてダメ。回りもしない。
　　　しかたないのでヤフオクで新品を購入しました。
　　　が、なんと！セルが回らない！
　　　電圧計ると１２．９Vある。古いバッテリーは
　　　１２．３V、買わなくても良かったじゃん。
　　　ライト、ゥインカーも点く。
　　　セルのカーボンブラシだよ、きっとそうだ。
　　　
　　　今日の午前中かけてセルモーターを外しました。
　　　カワサキのバイクって整備性悪い。セルのブラシ
　　　を替えるだけなのに、オイル抜いてマフラー外し
　　　クラッチワイヤー、ガスケットを切らないように
　　　注意しながら両側のエンジンカバーを外し…
　　　摘出後は取り敢えず元通りにしておきます。
　　　
　　　セルモーターを分解すると
　　　カーボンブラシの片方が全部削れて、無い。
　　　ケースの中がカーボンくずだらけで酷い
　　　ヤフオクでカーボンブラシアッシーとワッシャー
　　　を購入。スターターアイドルギアのワッシャーが無い。
　　　前の持ち主が入れ忘れたのか、私が無くしたのか？
　　　部品が届くまで待ちです。ハー疲れた
　　　
　　・涸沢
　　　　　　　　　　　　(2024年5月5日)
　　　今年のGWも涸沢に行って来ました。
　　　時間はかかりましたが無事に行けました。
　　　天気も良く、楽しい山行になりました。





　　・三浦半島バスツアー
　　　　　　　　　　　　(2024年4月30日)
　　　三浦半島にバスツアーで行って来ました。
　　　朝は小雨模様でしたが午後は何とか持ち
　　　直して楽しい旅行になりました。




　　・電気溶接
　　　　　　　　　　　　(2024年4月29日)
　　　アーク溶接機をヤフオクで買いました。
　　　初めての溶接、大変でした。
　　　何度も失敗して、ようやく汚い作品が完成。
　　　面白いです。。



　　・伊豆小旅行
　　　　　　　　　　　　(2024年2月9日)
　　　伊豆にツーリング、テント泊（１泊）
　　　してきました。
　　　松崎町のへんな村キャンプ場に泊まり。
　　　石部の棚田、河津の桜、天城のループ橋
　　　とか回ってきました。



　　・ニューイヤーパーティー
　　　　　　　　　　　　(2024年1月3日)
　　　今年のニューイヤーパーティーに参加
　　　しました。
　　　ＣＷを聞き取れないか心配しましたが、
　　　無事に聞き取ることができました。
　　　さっそくログを送ってシールを貰おう。